А не поехать ли в круиз!

Продолжаем разбираться с нюансами на пути от идеи до ее реализации. В прошлом номере журнала мы прикидывали, во сколько обойдется такое путешествие и на что стоит обратить внимание при планировании, выборе и покупке круиза. С ценовой политикой круизных компаний мы более-менее разобрались. А сегодня обсудим направления и содержание путешествий.

Прошли те времена, когда круизы раскупались за полгода. Сегодня свободные каюты есть практически до самого начала круиза. Причем часто за пару месяцев до начала круиза стоимость может снизиться. Так что не надо никуда бежать, для начала определимся с вашими вводными данными и логистикой всей предстоящей поездки, ведь сам круиз – это только часть картины вашего путешествия. И если не учесть нюансы или некорректно посчитать предстоящие траты, есть риск упустить важные детали, без которых круиз может сорваться! Либо удовольствие обойдется значительно дороже, чем вы готовы на него потратить.

Кто с нами?

Первым делом решаем, кто едет в круиз (родители с детьми, одинокая женщина или мужчина, пенсионеры, молодожены, большая компания с младенцами или подростками и т.д.). Часть круизных компаний отпадет автоматически, ведь навряд ли одинокой пенсионерке будет весело на лайнере «Дисней», а семья с маленькими детьми будет маяться на люксовом Regent. Вспоминаю комедию, где два простых парня попали на гей-круиз по ошибке и весь фильм выкручивались из нелепых ситуаций (Boat Trip / «Морское приключение» 2002 г.). Вот что значит поспешить с выбором круиза!

У всех потенциальных путешественников проверяем наличие и даты действия всех документов, которые требует круизная компания: паспорт, грин-карта, действующая туристическая или иная виза либо гражданство США, в некоторых случаях – медицинская страховка. Возможно, вам понадобятся дополнительные визы, чтобы выйти на берег других государств.

Не забываем про карту вакцинации! Без нее про круизы можно забыть! При этом возможны временные послабления, но не исключено, что строгие требования могут вернуться в последний момент. Многие круизные компании (класса премиум и люкс) пускают на борт только полностью вакцинированных пассажиров, включая детей от 0 лет(!). Бустер (повторная вакцинация) официально требуется или настоятельно рекомендуется у Carnival, Azamara, SILVERSEA. Некоторые круизные компании, например Celebrity, MSC, NCL и Royal Caribbean пускают на свои корабли невакцинированных детей до 12 лет: достаточно иметь свежий отрицательный тест и перед посадкой на корабль сдать тест повторно. Часть круизных линий этот порог снизили до 5-летнего возраста, например Disney. Если этого не учесть, то вы просто не попадаете в круиз, каким бы он ни казался идеальным по всем остальным критериям.
Лично нас с мужем и ребенком не пустили на борт в мой день рождения прошлым летом с вакцинами и отрицательными тестами лишь потому, что с момента второй прививки Pfizer у нас прошло 11 дней, а не 14, как тогда требовалось! Вернуть деньги за несостоявшийся круиз о-о-очень сложно.

Из приятного – ношение масок на корабле теперь будет по желанию, но тоже далеко не везде. Поэтому настоятельно рекомендую, прежде чем бронировать и оплачивать круиз, узнайте про политику COVID-19, а также ознакомьтесь с правилами отмены и возврата билетов на сайте выбранной вами круизной компании. Как я уже писала, эти требования меняются каждый месяц. Следите за обновлениями и взвешивайте возможные риски.

Куда и когда?
Круизные холдинги много десятков лет оптимизировали маршруты с учетом сезонности и позаботились о комфорте своих пассажиров. Как показывает «круизный календарь», круглогодично в круизы ходят только по Карибам, Багамам, Мексике и по нескольким европейским и азиатским маршрутам. На Аляску с корабля лучше смотреть с мая по сентябрь, на Гренландию – в июле-августе, на Канаду – в сентябре-октябре и в конце весны (будет не так холодно и ветрено). А по Персидскому заливу можно прокатиться с ноября по февраль, там будет не так жарко. Летом хорошо смотреть греческие, британские, Канарские, Галапагосские острова – каждые из них достойны отдельного внимания и отдельного круиза. Самые яркие воспоминания у нас с мужем остались от Средиземноморского круиза по Италии, Франции и Испании, мечтаем его повторить. Но теперь для поездок в Европу требуется целый ряд дополнительных документов, так что придется пока довольствоваться Карибами, что тоже прекрасно!

Если вам нужно будет лететь в другую страну или другой штат, до порта отправления тоже нужно будет добираться, поэтому к стоимости добавляются расходы на перелет, аренду авто или такси, отель. Например, цена на сам круиз от о. Барбадос может быть очень привлекательной, но стоимость всей поездки и логистика в целом будет совсем другой. Из личного опыта скажу: если уж придется лететь куда-то далеко, есть смысл захватить день-два до и после круиза. Как правило, аэропорт и круизный порт находятся на приличном удалении друг от друга, и есть риск опоздать из-за задержки самолета или по множеству других причин. Корабль никого не ждет. Круизная компания предоставляет трансферы из аэропортов, но подгадать рейс довольно сложно. Полно историй о том, как кто-то опоздал на свой круиз и ехал или летел на самолете до следующего порта сломя голову, чтобы нагнать свой корабль. Еще учтите возможные проблемы с багажом, путаницу со сменой часовых поясов и т.д. Так что лучше иметь временной запас до круиза, а отель искать поближе к порту. Можно сэкономить на том, чтобы найти круиз из ближайшего к вашему дому порта и на машине доехать прямо до терминала. Здесь предусмотрены большие крытые парковки стоимостью около $ 20 за сутки. На данный момент в США действует около 30 портов, откуда отправляются круизные лайнеры по всему миру. Причем пять из них находятся во Флориде: Miami, Ford Lauderdale, Port Canaveral, Tampa, Jacksonville.

Неизбежные расходы на корабле и остановках

Первая из статей расходов – интернет. Мало кто может обойтись без того, чтобы не зайти в соцсеть, почитать новости или узнать о погоде. Конечно, современные лайнеры оборудованы Wi-Fi, но скорости бесплатного интернета на корабле будет недостаточно. И если вы чувствуете, что в круизе нужно будет отправить пару имейлов и запостить собственные загорелые фото на белоснежном пляже с пинаколадой, смело берите интернет-пакет. Поминутный интернет обойдется дороже.

Вторая обязательная группа расходов – экскурсии. Иногда при бронировании круиза можно сразу же приобрести пакет экскурсий по выгодной цене. Это удобно, если вы любите, когда все заранее спланировано, оплачено и вам нужно просто придерживаться программы. На корабле экскурсии тоже продают, можно покупать не все, а выборочно, только туда, куда вам действительно хотелось бы попасть. Цена будет чуть выше. А вероятность того, что группа уже полная и вам просто не достанется места, тоже повышается, особенно если вы путешествуете большой компанией. Конечно, можно организовать себе приключение, взять такси и поехать куда глаза глядят. Только оставайтесь бдительными: частенько на островах орудуют мошенники, зная, что в круизе беззаботные туристы готовы потратить деньги, особенно когда их корабль скоро отплывает. Если решитесь на такую авантюру, держите при себе документы и будьте в порту заблаговременно, чтобы не остаться «за бортом».

Еще одним затратным удовольствием может оказаться казино. Ведь полноценными круглосуточными казино оборудовано большинство лайнеров. Именно благодаря этому круизные компании обеспечивают себе дополнительный доход и снижают цены на каюты! Не магазины, не рестораны, не интернет, а именно игроки казино окупают своими проигрышами скидки на каюты… У Disney Cruise Linе, например, на лайнерах казино нет – они сфокусировали свой сервис на развлечении детей всех возрастов. Поэтому и стоимость поездки почти в 3 раза выше по сравнению с другими круизными линиями этого класса, ведь дети играют в другие игры и не пьют алкоголь.

Четвертая статья допрасходов – напитки. На круизах класса стандарт и премиум гордо заявляют о системе «все включено», однако напитки, включая бутилированную воду в каюте, кофе и алкоголь, будут за дополнительную плату. Можно купить пакет услуг, где напитки включены, но при внимательном прочтении окажется, что в список включены самые простенькие коктейли, состоящие изо льда и сиропа с капелькой рома, дешевенькие игристые вина и газированные напитки. А вино и элитный алкоголь будут в лучшем случае с небольшой скидкой.

Ну и прочие расходы: сувениры друзьям, манящие бутики на корабле со всякой всячиной, спа-салоны и т.д. Последние очень выручают, если погода в круизе не заладилась; массажи и прочие услуги, конечно, платные и в Spa-пакет не входят.

Все мелкие и крупные расходы будут записываться на номер вашей каюты. Расплачиваться наличными за услуги нельзя нигде, кроме казино. В день прибытия в порт за все дополнительные услуги и покупки на корабле вам будет выставлен итоговый счет. Там же будет указана сумма сервисного сбора ($ 15–20 в день за каждого отдыхающего, включая детей).

Подведем итоги?

Теперь, когда на различных сайтах снова замелькают соблазнительные объявления о круизах «всего за $399», вы сможете сами посчитать хотя бы приблизительно, во сколько реально обойдется такая поездка.

Еще раз: берем реальную стоимость круиза в приемлемой для вас каюте с нужным количеством человек + стоимость логистики + расходы на корабле и на берегу. Круиз за $399 превращается… Сумма увеличивается в разы (как правило, примерно раза в три-четыре на одного человека). У каждого будет своя арифметика, конечно, но прикинуть все же лучше заранее.

Но если вдруг мы настолько остудили ваш пыл, что вы готовы отказаться от заветной мечты о круизе, послушайте еще один совет. Давайте сравнивать реальную стоимость круизов не с рекламой, а со стоимостью сопоставимого отдыха «на берегу». Если все взвесить, очевидно, что круиз и выгоднее по деньгам, и интереснее по содержанию, чем классический отдых в отеле. Это одна из причин, почему я отдаю предпочтение именно круизам!